2020 premier semestre

Title 001
Jimmyn Parc, EU Center, Graduate School of International Studies (GSIS) Seoul National University and Ecole Doctorale 188, Centre Roland Mousnier-CNRS UMR 8596, Université de Paris-Sorbonne (Paris IV)
Les fonctions et les effets des cartels restent très controversés. Nous versons à ce dossier le cas de l’industrie automobile coréenne. Le gouvernement a encouragé la cartellisation afin de parvenir à un développement efficace de cette branche et de renforcer sa compétitivité internationale. En particulier, le gouvernement est activement intervene dans l’industrie pendant les périodes de ralentissement économique. Mais à certains moments les industriels de l’automobile ont regimbé contre cette politique. En définitive, l’industrie automobile coréenne s’est stabilisée et a amélioré sa compétitivité pour devenir l’une des cinq premières mondiales aujourd’hui1.

Title 002
Jimmyn Parc, EU Center, Graduate School of International Studies (GSIS) Seoul National University and Ecole Doctorale 188, Centre Roland Mousnier-CNRS UMR 8596, Université de Paris-Sorbonne (Paris IV)
Les fonctions et les effets des cartels restent très controversés. Nous versons à ce dossier le cas de l’industrie automobile coréenne. Le gouvernement a encouragé la cartellisation afin de parvenir à un développement efficace de cette branche et de renforcer sa compétitivité internationale. En particulier, le gouvernement est activement intervene dans l’industrie pendant les périodes de ralentissement économique. Mais à certains moments les industriels de l’automobile ont regimbé contre cette politique. En définitive, l’industrie automobile coréenne s’est stabilisée et a amélioré sa compétitivité pour devenir l’une des cinq premières mondiales aujourd’hui1.

Title 003
Jimmyn Parc, EU Center, Graduate School of International Studies (GSIS) Seoul National University and Ecole Doctorale 188, Centre Roland Mousnier-CNRS UMR 8596, Université de Paris-Sorbonne (Paris IV)
Les fonctions et les effets des cartels restent très controversés. Nous versons à ce dossier le cas de l’industrie automobile coréenne. Le gouvernement a encouragé la cartellisation afin de parvenir à un développement efficace de cette branche et de renforcer sa compétitivité internationale. En particulier, le gouvernement est activement intervene dans l’industrie pendant les périodes de ralentissement économique. Mais à certains moments les industriels de l’automobile ont regimbé contre cette politique. En définitive, l’industrie automobile coréenne s’est stabilisée et a amélioré sa compétitivité pour devenir l’une des cinq premières mondiales aujourd’hui1.

Title 004
Jimmyn Parc, EU Center, Graduate School of International Studies (GSIS) Seoul National University and Ecole Doctorale 188, Centre Roland Mousnier-CNRS UMR 8596, Université de Paris-Sorbonne (Paris IV)
Les fonctions et les effets des cartels restent très controversés. Nous versons à ce dossier le cas de l’industrie automobile coréenne. Le gouvernement a encouragé la cartellisation afin de parvenir à un développement efficace de cette branche et de renforcer sa compétitivité internationale. En particulier, le gouvernement est activement intervene dans l’industrie pendant les périodes de ralentissement économique. Mais à certains moments les industriels de l’automobile ont regimbé contre cette politique. En définitive, l’industrie automobile coréenne s’est stabilisée et a amélioré sa compétitivité pour devenir l’une des cinq premières mondiales aujourd’hui1.

Title 005
Jimmyn Parc, EU Center, Graduate School of International Studies (GSIS) Seoul National University and Ecole Doctorale 188, Centre Roland Mousnier-CNRS UMR 8596, Université de Paris-Sorbonne (Paris IV)
Les fonctions et les effets des cartels restent très controversés. Nous versons à ce dossier le cas de l’industrie automobile coréenne. Le gouvernement a encouragé la cartellisation afin de parvenir à un développement efficace de cette branche et de renforcer sa compétitivité internationale. En particulier, le gouvernement est activement intervene dans l’industrie pendant les périodes de ralentissement économique. Mais à certains moments les industriels de l’automobile ont regimbé contre cette politique. En définitive, l’industrie automobile coréenne s’est stabilisée et a amélioré sa compétitivité pour devenir l’une des cinq premières mondiales aujourd’hui1.