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2020 premier semestre

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Title 001

Jimmyn Parc, EU Center, Graduate School of International Studies (GSIS) Seoul National University and Ecole Doctorale 188, Centre Roland Mousnier-CNRS UMR 8596, Université de Paris-Sorbonne (Paris IV)

Les fonctions et les effets des cartels restent très controversés. Nous versons à ce dossier le cas de l’industrie automobile coréenne. Le gouvernement a encouragé la cartellisation afin de parvenir à un développement efficace de cette branche et de renforcer sa compétitivité internationale. En particulier, le gouvernement est activement intervene dans l’industrie pendant les périodes de ralentissement économique. Mais à certains moments les industriels de l’automobile ont regimbé contre cette politique. En définitive, l’industrie automobile coréenne s’est stabilisée et a amélioré sa compétitivité pour devenir l’une des cinq premières mondiales aujourd’hui1.

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Title 002

Jimmyn Parc, EU Center, Graduate School of International Studies (GSIS) Seoul National University and Ecole Doctorale 188, Centre Roland Mousnier-CNRS UMR 8596, Université de Paris-Sorbonne (Paris IV)

Les fonctions et les effets des cartels restent très controversés. Nous versons à ce dossier le cas de l’industrie automobile coréenne. Le gouvernement a encouragé la cartellisation afin de parvenir à un développement efficace de cette branche et de renforcer sa compétitivité internationale. En particulier, le gouvernement est activement intervene dans l’industrie pendant les périodes de ralentissement économique. Mais à certains moments les industriels de l’automobile ont regimbé contre cette politique. En définitive, l’industrie automobile coréenne s’est stabilisée et a amélioré sa compétitivité pour devenir l’une des cinq premières mondiales aujourd’hui1.

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Title 003

Jimmyn Parc, EU Center, Graduate School of International Studies (GSIS) Seoul National University and Ecole Doctorale 188, Centre Roland Mousnier-CNRS UMR 8596, Université de Paris-Sorbonne (Paris IV)

Les fonctions et les effets des cartels restent très controversés. Nous versons à ce dossier le cas de l’industrie automobile coréenne. Le gouvernement a encouragé la cartellisation afin de parvenir à un développement efficace de cette branche et de renforcer sa compétitivité internationale. En particulier, le gouvernement est activement intervene dans l’industrie pendant les périodes de ralentissement économique. Mais à certains moments les industriels de l’automobile ont regimbé contre cette politique. En définitive, l’industrie automobile coréenne s’est stabilisée et a amélioré sa compétitivité pour devenir l’une des cinq premières mondiales aujourd’hui1.

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Title 004

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Les fonctions et les effets des cartels restent très controversés. Nous versons à ce dossier le cas de l’industrie automobile coréenne. Le gouvernement a encouragé la cartellisation afin de parvenir à un développement efficace de cette branche et de renforcer sa compétitivité internationale. En particulier, le gouvernement est activement intervene dans l’industrie pendant les périodes de ralentissement économique. Mais à certains moments les industriels de l’automobile ont regimbé contre cette politique. En définitive, l’industrie automobile coréenne s’est stabilisée et a amélioré sa compétitivité pour devenir l’une des cinq premières mondiales aujourd’hui1.

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Title 005

Jimmyn Parc, EU Center, Graduate School of International Studies (GSIS) Seoul National University and Ecole Doctorale 188, Centre Roland Mousnier-CNRS UMR 8596, Université de Paris-Sorbonne (Paris IV)

Les fonctions et les effets des cartels restent très controversés. Nous versons à ce dossier le cas de l’industrie automobile coréenne. Le gouvernement a encouragé la cartellisation afin de parvenir à un développement efficace de cette branche et de renforcer sa compétitivité internationale. En particulier, le gouvernement est activement intervene dans l’industrie pendant les périodes de ralentissement économique. Mais à certains moments les industriels de l’automobile ont regimbé contre cette politique. En définitive, l’industrie automobile coréenne s’est stabilisée et a amélioré sa compétitivité pour devenir l’une des cinq premières mondiales aujourd’hui1.

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